| 此次職奉派執行台昇輪於新加坡港之登輪服務拜訪船長、輪機長等人,僅就該船之設備維護、做一面對面充分溝通；船上人員亦對我公司燃料油及滑油加油服務提供寶貴意見。海運機油係使用於船上設備,而船行駛於國際港口之間,也不能保證都不出問題,萬一有狀況發生,若本事業部能有更多人熟稔國外支援管道,必能贏得客戶信賴,開拓更寬廣的市場。該輪甫於93年下水開始營運,船上管理人員除船長、輪機長外,其餘人員皆為中國籍船員及外籍船工,對CPC甚為陌生。登輪當天適逢船長交接之日,因此由兩位船長許金龍、王拓生和輪機長袁信波等三人熱情接待,許船長曾任職於使用中油油品之桃園輪,對本公司產品並不陌生,也對中油公司針對船隻不定期不定點之登輪技術服務深表肯定。台昇輪於中船建造期間及交船後首航皆使用中油潤滑油品,但出租後行駛於國外各港口則委由道達邇潤滑油公司代為供應。當初所擔心的油品相容性、供貨穩定性、以及價格的不穩定性,在這三年多的操作後,一一被克服而一掃陰霾。該船輪機長對於設備能正常運轉甚為滿意,對於中油的專業給予稱許。為使此趟行程更加充實,於是,趁地利之便特別安排拜訪海運機油添加劑公司--潤英聯（Infineum）,藉以了解未來海運機油發展趨勢,提供本事業部今後推廣海運機油之參考。由於時間緊湊,無法安排參觀該公司位於Jurony島之生產工廠,實為此行程中較令人遺憾之事。 |