| 隨著原油價格高漲,煉油業者絞盡腦汁將購買的原油完全轉化成高價產品以獲取利潤,煉油業者開始調整煉製結構。興建觸媒裂解工場,將低價的重油轉化成高價的汽油等產品可獲取極大的利潤,唯產出的汽油中硫含量高,是汽油槽硫含量偏高的主因。為配合環保署自民國100年起將汽油中硫含量降低至10ppmw以下的政策,也為了避免生產的油品日後無路可去,台灣中油公司作為一個國內最大油品供應者,為善盡環保責任,計劃在高廠、大林廠及桃廠各興建一座汽油加氫脫硫工場,以處理觸媒裂解工場產出汽油中的硫份。(高廠因遷廠問題,該座新工場可能移至大林廠建場)目前汽油加氫脫硫商業化的製程主要有AxensPrime-G+、ExxonMobilScanfining製程及CDTech製程。高廠、大林廠及桃廠均採用Axens公司的Prime-G+專利製程,該製程強調主要特色為(1)辛烷值減少極輕微；(2)汽油產率可維持；(3)RVP不致於上升；(4)氫氣需求量最少；(5)操作可靠度高；(6)與其他含高硫份進料來源可一起處理,彈性大。本次奉派出國行程為期10天,主要是與法國Axens公司人員進行操作技術的研討並參觀觸媒工場。了解該公司除了在加氫脫硫技術上的發展外,對觸媒裂解工場製程改善亦有涉獵,如未來大林廠新建之RFCC工場採Stone WebsterInc.的專利,其中的再生器觸媒再生循環即其與Stone WebsterInc.共同研發之R2R技術。另參觀觸媒工場以了解觸媒生產過程及品管,期許對日後新工場操作能有所助益。 |