| 本次出差為配合力運輪第五次中間特檢塢修監工。力運輪應於96年12月實施塢修,鑑於開標作業不順,至97年1月25日方開標完成,由泰國Unithai船廠得標；該輪於97年2月5日由基隆卸貨完畢後,直接開往南中國海洗艙,2月14日於高雄外海錨地下錨,並進行船體狀況評估及油輪加強檢驗第一階段之進階檢驗(Close-upsurvey)及測厚量測(thicknessgauging),在做完必要區域之量測及檢驗後,於2月19日下午所有檢驗人員離船後,船舶離開台灣駛往泰國,途中利用時間進行GasFree以配合能抵泰國後能立即檢查艙區及實施清艙開標。力運輪於2月25日下午抵達泰國,下錨於LaemChabang,由本公司採購處陳炎鐘組長及主辦工程師上船辦理清艙開標事宜,由CONVOYCOMPANYLIMITED得標,於次日開始施行清艙作業,於合約期滿前清艙完畢並取得證明,於3月3日進入Unithai船廠,開始進行塢修。本輪依原訂計畫塢修工期為25日曆天應於3月28日復航,因鐵工及管工維修量超出預估值及船廠專案經理對鍋爐處理作業不熟悉且忽視主辦工程師意見致實際施工工期超出10日,又因代營公司更換,新船員對機器不熟悉且素質不佳,於預定海試時,無法啟動主機,延宕2日,總共延期12日方復航。 |