| 過去一般工程公司在建造煉油廠或石化廠的過程中大都採用EPC模式,即只執行基本設計與細部設計(Engineering)、建造、設備採購與安裝(Procurement,Construction)等工作；至於後端之設備功能測試、水洗、化學清洗、乾燥、觸媒裝填、預試車與開車等試車工作(Precommissioning,Commissioning,StartUp)通常由業主自己負責。中鼎公司在承攬泰國BCP公司BangChak煉油廠工程時,採用EPCC模式,包含後端的功能測試、預試車及開車工作；但由於該公司並沒有煉油廠或石化廠實務的操作經驗與人力,因此在承攬初期即透過業主的引進與日本COSMOEngineering公司(CEC)建立合作關係,由COSMOEngineering公司負責建廠後的試運轉、運轉與開車的操作性工作。但在經過一段時間的運作後,業主BCP公司認為中鼎公司的試車團隊欠缺實務經驗,要求派遣一位有經驗的CommissioningManager負責推動與執行試車工作。基於上述原因,中鼎公司乃向公司尋求協助,並由煉製事業部指派本人協助該工作之推動與執行。為了解整個工作的實際情形並取得業主BCP公司同意該職位的人員派遣前往BCP公司面談。該計畫BCP公司BangChak第四煉油廠,包含氫氣工場、真空蒸餾工場、加氫裂解工場及硫磺工場各一套,及後端之燃料氣處理裝置、廢水處理裝置、汽電共生裝設及公用供應與輸儲裝置。原定試車時間為97年10月中旬,由於建廠進度落後,及水電公用物料、試車進度表等懸而未解,急需儘速建構試車組織、人員到位、業務分工及與業主的充分溝通,使工作儘快依計畫推動執行。 |