| 依建造合約,主機於建造完成後須於主機廠進行測試主機各項性能。於廠試期間應核對廠家是否依採購規範（POS）製造主機,對於船廠與船東之審圖意見,廠家是否已反映並執行,並於廠試期間及時發現缺失以及檢查有無異常震動、漏油、異音、高溫等現象並要求廠家配合修改,儘量避免發生主機運抵船廠後增加船廠之修改,以確保建造日程。廠試後討論：1、廠試後討論針對廠試時所發現主機之各項缺失,及有關廠試記錄的錯誤數據逐項討論,並要求廠家於主機出廠前完成各項缺失。2、875/876在廠內主機吊裝及組裝時,所產生的問題,利用此次機會向廠家反應。3、875/876S/T時,船東針對主機之要求事項,逐一反應給廠家,並確認釐清,避免後續船因同樣問題與船東有爭議。結論：一、詳細研讀相關採購規範,船廠和船東審圖意見是否已反應到工作圖上。二、出發前準備N875/N876吊裝及和組裝缺失及改進問題和S/T船東要求事項。N875/N876航後缺點檢討會議,本人皆有參加並清楚了解船東需求。在廠試研討會議中一併逐一向廠家反應,由於本人來自現場,問題提出皆切實際,廠家也認同並同意改善及配合,況且主機入台船後,在組裝階段或S/T階段,有任何大小問題只靠ServiceEngineer、人力單薄,也使不出力來。最終還是須靠本場施工人員協助來完成。基於互動關係良好,問題提出研討中可感覺到廠家很在意本人所提之問題及理由,並也快速及明確答覆。三、由於POS要求NorLoad時主機油耗需在保證範圍內,所以在NorLoad時特別查看廠家的耗油測試裝置及測量記錄,最後核對試算式,結果可符合POS要求。 |