| 1.本次西屋國際核能技術會議重要主題為：「PWR功率提升後之爐心營運餘裕管理」,功率提升後,在爐心營運與燃料方面會有許多衝擊,西屋於本次會議提出相對應的策略。2.INPO成立「燃料完整性審查小組」於2007年起,陸續派出該小組赴美國電廠,進行各電廠「2010年燃料0破損」Specific計劃視察。3.繼Zirlo護套材料之後,西屋發展出更進步的兩種護套材料,名稱分別OptimizedZirlo及Axiom,目前正進行LeadTestAssembly計劃,其中OptimizedZirlo即將商業化。西屋開始測試 內襯型護套 ：商品名稱為LAXFuelCladding。4.西屋發現近幾年來,西屋燃料PCI破損都發生在IFBA鍍Zr-B燃料丸位置,且與MissingSurfacePellet有關,西屋已著手改善IFBA燃料丸製造之流程。5.美國CalvertCliffPWR電廠,於更換SteamGenerator後,因熱交換管表面氧化層尚未形成,導致發生兩根燃料棒CrudInducedLocalizedCorrosion破損；西屋公司同時也注意到若更換較大容量之SteamGenerator,雖然可增加冷卻水流量以應付功率提升,但也引發更高的Flow-Induced-Vibration燃料破損風險；必須加以注意。6.對5%以上之功率提昇,小尺寸0.360”Vantage+(OFA)燃料設計必須變更為大尺寸0.374”Robust(RAF-2)燃料設計(或AREVAHTP0.374”燃料產品)；對5%以內之功率提昇,此雖非必要條件,但更換Robust燃料設計可獲得約10%燃料重量及8%的熱傳總面積增加。美國電廠如ComanchePeak1 2(4.5%SPU)；VCSUMMER；Vogtle1 2(4.0%SPU)仍使用OFA燃料；Byron1 2及Braidwood1 2目前正進行4%功率提升,考慮更換RAF-2；其餘完成中、大幅度功率提昇者,都使用Robust燃料設計。7.由於燃料濃縮「分離功價格」持續上漲(2000年80美元/kg-SWU,目前為158美元/kg-SWU),核三廠燃料濃縮度若由目前4.95％及4.6％,改用為4.6％及4.2％,雖然燃料使用根數會增加4束,但是燃料總成本卻可節省200萬美金,且「積垢引發之軸向功率偏差」的風險也降低許多；擬建議核三廠未來改採低濃縮度燃料之爐心設計。8.為達成【Oby10program】.TVASequoyah電廠,及WattsBar電廠,根據其經驗,於會議中建議每個燃料週期大修期間,都應進行FOSAR(ForeignObjectSearchAndRetrieve)及燃料BottomNozzleInspection,清除爐心爐屑。 |