| 本次出訪考查之主要目的,係希望了解日本對於行車路線,對橋梁、隧道安全監控及預警系統建置發展現況,及參訪聯合建設株式會社分享其橋梁、隧道及邊坡之施工經驗。於參訪財團法人鐵道總合技術研究所後,了解日本於鐵路研究發展技術中,安全性與穩定性為其首重基礎目標,用以維持及提高鐵路運輸之信賴程度,而在連串的確保安全上,尤以警報、偵測、防護系統等為目前較具探討發展方向之ㄧ,為維行車安全此系統之發展及運用為本局未來重要課題之一。日本現行鐵路運輸與建設,已以民營化方式經營行之有年,從車站、橋梁、隧道到路線養護,均由民間企業負完全責任,近年為減少人員費用支出,降低養護費用比例,加之鐵路隧道改建不易,在隧道異狀檢測與掌握方面,一直朝自動化、省力化、快速化及減少人為錯誤機率的方向努力,希望透過自動化的精密儀器檢測,降低現場工作人員的負擔與誤判的機率。現行日本隧道異狀檢測所用的調查項目與方法,須因應個別隧道所處環境與地質因素、異狀初始發生狀況與類型的差異性,選擇不同的調查項目與方法,以達資源利用最佳化的目的。經了解本局目前委託技術顧問機構所辦理之隧道檢測,大部份亦採用極類似的調查項目與方法,但仍有襯砌表面連續攝影與紀錄及襯砌背面地形調查等方式可供參考。由於小田急線上有小田原太陽能車站、寬窄軌共用路段、防止旅客逃票設施,亦有本局較少見之邊坡防護設施可供本局學習,故安排參訪小田急電鐵株式會社瞭解小田原車站之設計考量、寬窄軌共用路段施工之步驟及考量、邊坡防護設施施工過程。 |