| 有關飛航情報及氣象資訊,美國聯邦航空總署（FAA）與ICAO、歐盟航管組織（EUROCONTROL）及美國國家地理空間情報局（NGA）已共同決定採用最佳化之飛航情報資訊交換格式（AIXM）,有關氣象資訊交換格式（WXXM）之標準仍在研擬階段；AIXM格式乃歐盟航管組織於90年代發展用來協助發布電子式飛航情報指南（eAIP）之軟體標準,2002年美國聯邦航空總署加入共同研發工作,藉擴充AIXM能量,以支援其現有及未來飛航服務自動化系統之需求。本次參加美國聯邦航空總署於華盛頓特區召開「飛航情報暨氣象資訊交換格式研討會」之目的為,掌握國際訂定標準之最新進展、產業界之看法、相關問題之解決方案及未來預計實施之時程,藉以評估導入本會科發計畫子計畫2—「事故調查資訊管理系統」之可行性,作為本會實驗室擴充能量之參考,並進一步瞭解運用地理空間資料時應注意之事項。先進國家利用現代化科技,擬訂長程計畫,致力於提昇飛航安全、改善服務品質之研發工作不遺餘力,確實值得學習,我國接觸國際事務之機會較少,此次會議深刻感受到中國及印度積極參與國際事務,尤其是印度與先進國家之財團法人或私人公司合作,在民航運用軟體研發方面著力甚深,未來整體國家利益將逐步浮現。我國除需瞭解並跟上國際民航組織之標準外,更應利用機會積極參與國際事務,瞭解國際發展方向、掌握主管業務未來需求並擬訂相關系統更新計畫。為達成國際民航組織飛航情報業務電子化及圖象化之目標,並達成系統擴充之目標,先進國家正擬訂飛航情報及氣象資料交換格式之標準,透過國際民航組織法制作業納入相關附約修正草案,並結合軟體公司及地理資訊公司開發各種運用軟體,該等運用軟體標準及相關運用軟體將隨時更新改版；為配合國際民航組織政策及法規標準,可預見未來各國民航相關單位及航空公司有關運用軟體之經費將逐漸提高。飛航管制及飛航情報業務之服務對象將自目前之航空公司及航空器使用人,擴充至機場作業、航站管理、安檢（國土安全）、國防軍事及旅客管理；資訊傳遞方式也自目前透過無線電及電話專線擴充至以網路通訊為主軸之作業方式,我國飛航有關部門宜提前擬訂因應計畫。 |