2001-10-27 至 2001-11-04
共 2 位
| 系統識別號 | C09006048 |
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| 主題分類 | 電信通訊 |
| 施政分類 | 電信 |
| 計畫名稱 | 實習「高鐵行動電話通信技術」 |
| 報告名稱 | 實習「高鐵行動電話通信技術」 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2002-08-27 |
| 報告書頁數 | 46 |
| 出國期間 | 2001-10-27 至 2001-11-04 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | |
| 出國類別 | 實習 |
| 關鍵詞 | 高鐵,行動通信,地鐵,室內涵蓋,GSM900,GSM-R |
| 計畫主辦機關 | 中華電信股份有限公司長途及行動通信分公司 | |||||||||||||||
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| 出國人員 |
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| 一、本報告涵蓋高鐵及地鐵兩部分,分別介紹高速鐵路行動電話在Morane的GSM-R系統和TGV的經驗,及在整體考量上,高速鐵路行動電話通信系統規劃設計上應注意的事項,地鐵部分則著重於室內通信涵蓋技術。二、目前國外之經驗高鐵行動電話之通信涵蓋技術大多數採用GSM家族系統,在系統設計上有別於典型的GSM網路,尤其須考慮下列重點：(1)RF設計上須考量使用的頻譜和高速行駛的車廂對收信造成的影響。(2)隧道內的涵蓋技術。(3)在參數設定上須整合優化現有的網路並配合現場實測(RSV)的結果作整體的考量。三、高鐵行動電話網路設計是一件非常複雜的工作,與傳統式的地面涵蓋設計有顯著的差異四、地鐵部分與現有都會區之地鐵或捷運之涵蓋無異,針對地下特殊環境所使用之涵蓋技術也大致雷同。惟規劃設計需考量離開車站時,慢速移動與快速移動的重疊區交遞問題。五、大體上來說,不論係GSM-R系統或GSM900系統皆有足夠的經驗告知—只要妥為規劃,高速效應對行動電話的影響可以減至最小。六、高鐵之行動通信,需利用現有之技術、頻譜資源及高鐵經營者充分協調合作,始有可能共同創造一高品質的高鐵行動通信系統。 |
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