C10003483-赴丹麥哥本哈根市參加TopsoeCo.加氫處理製程試驗工場及觸媒實驗室及加氫處理技術討論會

出國期間

2011-08-22 至 2011-08-28

前往地區

丹麥

出國人數

共 1 位

基本資料
系統識別號	C10003483
主題分類	環境保護
施政分類	科技相關委員會議與指導會議
計畫名稱	線性規劃模式於石化廠之應用研討會
報告名稱	赴丹麥哥本哈根市參加TopsoeCo.加氫處理製程試驗工場及觸媒實驗室及加氫處理技術討論會
電子全文檔	C10003483_1.pdf
報告日期	2011-10-17
報告書頁數	22

其他資料
出國期間	2011-08-22 至 2011-08-28
前往地區	丹麥
參訪機關	丹麥哥本哈根市參加TopsoeCo.
出國類別	其他
關鍵詞	柴油加氫脫硫,生質柴油加氫處理

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關

台灣中油股份有限公司

出國人員

姓名	服務機關	服務單位	職稱	官職等
顏炳文	台灣中油股份有限公司	煉製研究所	化學工程師	其他

報告內容摘要
赴Topsoe公司,參訪分散盤設計,原設計單支改為整排,降低beam支撐力,增加150mm觸媒裝填厚度。柴油硫含量10ppm以下後,Topsoe較佳的觸媒(1)金屬顆粒奈米級,(2)金屬含量高,可煉較差但便宜的油料,Topsoe活性最佳的CoMo觸媒CoO+MoO3含量29.1wt%,價錢高一些,但低操作溫度,減少加熱爐燃燒氣,氫氣消耗量低。觸媒再生後,Topsoe可將燒碳聚集的金屬再分散。媒裂汽油加氫的進料油,Topsoe認為雜質為有機砷。Topsoe新發展的觸媒,先以最小的試驗工場測試,一個加熱爐內有十六支反應器,再經一加熱爐有五支反應器,最後以一支反應器進行測試,Topsoe認為柴油硫含量10ppm,反應器長度要2m以上,消除流態回流；生質柴油採脂肪酸酯化反應,柴油所含酯含量受到限制,Topsoe以柴油加氫觸媒處理,主要為正烷烴,具有高十六烷值,低密度,與目前的柴油成份相匹配。
前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C10003483

報告內容摘要

赴Topsoe公司,參訪分散盤設計,原設計單支改為整排,降低beam支撐力,增加150mm觸媒裝填厚度。柴油硫含量10ppm以下後,Topsoe較佳的觸媒(1)金屬顆粒奈米級,(2)金屬含量高,可煉較差但便宜的油料,Topsoe活性最佳的CoMo觸媒CoO+MoO3含量29.1wt%,價錢高一些,但低操作溫度,減少加熱爐燃燒氣,氫氣消耗量低。觸媒再生後,Topsoe可將燒碳聚集的金屬再分散。媒裂汽油加氫的進料油,Topsoe認為雜質為有機砷。Topsoe新發展的觸媒,先以最小的試驗工場測試,一個加熱爐內有十六支反應器,再經一加熱爐有五支反應器,最後以一支反應器進行測試,Topsoe認為柴油硫含量10ppm,反應器長度要2m以上,消除流態回流；生質柴油採脂肪酸酯化反應,柴油所含酯含量受到限制,Topsoe以柴油加氫觸媒處理,主要為正烷烴,具有高十六烷值,低密度,與目前的柴油成份相匹配。

前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C10003483