C09101308-赴德國漢堡水槽(HSVA)參加HNO.796/797/798/7992,200TEU貨櫃輪螺槳試驗

出國期間

2002-03-05 至 2002-03-09

前往地區

德國

出國人數

共 1 位

基本資料
系統識別號	C09101308
主題分類	公共工程
施政分類	工程管理
計畫名稱	赴德國漢堡水槽(HSVA)參加HNO.796/797/798/7992,200TEU貨櫃輪螺槳試驗
報告名稱	赴德國漢堡水槽(HSVA)參加HNO.796/797/798/7992,200TEU貨櫃輪螺槳試驗
報告日期	2002-05-08
報告書頁數	10

其他資料
出國期間	2002-03-05 至 2002-03-09
前往地區	德國
參訪機關
出國類別	其他
關鍵詞	螺槳,空化,船模試驗,貨櫃輪

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關

中國造船股份有限公司

出國人員

姓名	服務機關	服務單位	職稱	官職等
陳良駿	中國造船股份有限公司	設計處	工程師	其他

報告內容摘要
本次前往德國漢堡水槽HSVA,參加本公司HNO.796/797/798/7992,200TEU貨櫃輪螺槳試驗,主要在確認日本Nakashima廠家所設計之螺槳,其一階及二階激振力是否可符合本公司採購規範POS規定；同時並觀察是否產生具腐蝕性的空化現象,包括泡狀空化(Bubblecavitation)、雲狀空化(Cloudcavitation)、葉片根部空化(Rootcavitation)等,及觀察螺槳葉尖渦流(Tipvortex)及轂部渦流(Hubvortex)是否過強,以至於擊中舵葉,造成舵葉腐蝕。由螺槳激振力量測結果顯示,最大一階激振力為5.62kpa,二階激振力為3.26kpa,可符合本公司採購規範POS規定的6kpa及4kpa,故確保此型船無振動與噪音之虞；由槳試空化試驗觀測結果,並未發現腐蝕性之空化現象。因此就此試驗結果與船東、HSVA水槽專家、螺槳廠家共同討論,咸認此為一優良的螺槳設計,已請Nakashima廠家即刻展開螺槳製造,以確保HNO.796/797/798/799螺槳交期。
前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09101308

報告內容摘要

本次前往德國漢堡水槽HSVA,參加本公司HNO.796/797/798/7992,200TEU貨櫃輪螺槳試驗,主要在確認日本Nakashima廠家所設計之螺槳,其一階及二階激振力是否可符合本公司採購規範POS規定；同時並觀察是否產生具腐蝕性的空化現象,包括泡狀空化(Bubblecavitation)、雲狀空化(Cloudcavitation)、葉片根部空化(Rootcavitation)等,及觀察螺槳葉尖渦流(Tipvortex)及轂部渦流(Hubvortex)是否過強,以至於擊中舵葉,造成舵葉腐蝕。由螺槳激振力量測結果顯示,最大一階激振力為5.62kpa,二階激振力為3.26kpa,可符合本公司採購規範POS規定的6kpa及4kpa,故確保此型船無振動與噪音之虞；由槳試空化試驗觀測結果,並未發現腐蝕性之空化現象。因此就此試驗結果與船東、HSVA水槽專家、螺槳廠家共同討論,咸認此為一優良的螺槳設計,已請Nakashima廠家即刻展開螺槳製造,以確保HNO.796/797/798/799螺槳交期。

前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09101308