| 中美海纜網路採購小組(PG#17)、工程協調小組(PCG#15)及合約協調會議(CCM#14)摘要報告高雄營運處吳志明李清光91.03.111.本次會議於91年1月30日至2月1日期間在夏威夷舉行,由Concert公司主辦,前一天為PG/PCG會議,後兩日為CCM會議,買方代表24人及供應商代表10人參加,本分公司由高雄營運處吳處長志明及李清光主任參加。2.討論內容及決議事項：(1)技術及試運驗收工作小組；a.廠商提供崇明站外海N1/W1區段海纜路由更改及深埋後之測試項目與時程,為減少影響現有通信電路及支援費用,會議前已與廠商討論定案。於元月十九日完成之N1段測試,其中兩項結果(DCResistance及LMETest)雖符合規格,惟仍需廠商提供以往資料比較澄清。b.尚餘2項缺失,一為釜山站FEC電路版有不正常現象,但不影響通信,集團A需繼續調查並提出報告,另一為NME/NPE監控設備軟體需再升級,買方尚在審查其提供之升級步驟與計畫,預計於四月間W1段切換完工後執行,以免影響現有通信。(2)品管工作小組；a.區段N1之深埋海纜更換(Cut-Over)已於91年1月19日完成,但舊海纜與SMW-3海纜交叉部份仍在進行PLB工作,預定3月23日完成。b.集團A於去年12月間進行W1區段深埋海纜Cut-Over作業時,發現深埋海纜之中繼器電源極性相反,新舊海纜切換作業因此中止,撈起中繼器改正極性費用美金375K由集團A自行吸收,登陸站派赴船上監工代表(含W1Cut-Over作業之MIR)費用美金33K、W1(去年11月30日故障)修纜費用美金600K及原淺埋中繼器發現受損修理(需時4個月)費用美金212K等由買方負責。c.買方耽心深埋中繼器於發現其電源極性相反前之供電測試,是否已受傷害而影響將來性能,NEC提出文件說明有激納二極體保護電路,且撈起之測試結果,顯示性能正常,買方要求保固,惟集團A堅持中繼器性能未受影響。d.美國鹽湖城冬季世運期間(2月8日至27日)被要求停止海纜Cut-Over作業,故W1延後至3月底完成Cut-Over。e.本小組為因應及配合N1/W1之Cut-Over作業,分別於90/11/2~4及91/01/29與廠商加開臨時會議,同意增加預算費用美金100K至總數6,875K。f.N1/W1之Cut-Over作業時程及方式更動數次,其原先費用PCA-31,32及後來之PCA-46,47需重新釐清及整合,而PCA-44,45,46,47亦整合為CVA-14。(3)商務工作小組；a.本案工程原先(Dec.11,1997)預算美金1,090,000K,至May,15,2001增加預算為美金1,123,818K,至Jan.30,2002止已使用美金1,117,344K。b.CVA-14美金總額112,694,包含PC-A44(US$130,000)、PC-A45(US$-91,466)、PC-A46(N)(US$127,080)、PC-A47(W)(US$52,920),PC-A44經韓國確認進口稅取消。3.結語:本次會議為本案工程全部完工前採購小組最後一次會議,所有未結案議題皆於本次會議訂定原則,目前尚未結案工程為W1之Cut-Over作業及NME/NPE之軟體更新,兩集團之PC/CV亦於本次會議做最後之定奪。檢討工程延後完工之三大原因為美國端海纜登陸許多延後年餘取得、集團B之美國Tyco公司提供海纜終端設備部份電路版故障率高及大陸崇明與汕頭站外海因漁業活動造成多次斷纜而影響測試時程。 |