| APECSN C指導委員會為推動全球衛星導航系統(GNSS),擬議進行GNSS區域性測試平台(RegionalTestBed)計畫,並自本(九十)年八月廿七日起連續於東京、香港、馬尼拉及曼谷舉行四次分區會議,以分別與APEC全部經濟體之專業技術代表討論協調相關事宜。該TestBed計畫如能於此四次會議獲得各經濟體專業技術代表初步認同,則將由APECSN C指導委員會作成正式議案向APEC部長級會議中提出,期能得到各經濟體政府支持,繼續進行TestBed之建置。GNSS係由全球定位衛星(GPS)及增強系統(AugmentationSystem)組成,主要目的原為配合國際民航組織(ICAO)「通訊、導航、監視與飛航管理(CNS/ATM)」計畫所發展、供航機導航用之系統。經美國聯邦航空總署(FAA)多年研究,現已有構想將其應用範圍擴及全部之交通運輸及與定位、導航(非僅航機導航)有關之各個領域,APECSN C指導委員會對於此一理念亦深表贊同,故自本(九十)年四月舉行之APEC運輸工作小組會議起,已積極展開推展。依據該委員會於本會議中之報告,GNSS之技術已趨成熟,足敷成為未來定位與導航之主要工具,惟為求服務之可靠性、精確性、連續性、完整性,該委員會強烈建議於正式使用GNSS前應先建立一區域性測試平台(RegionalTestBed)以驗證GPS於該區域內之有效涵蓋能力、通訊網路效能及確定地面站台台址,俾作為建置正式運作系統之參考依據；現今,美國、加拿大、墨西哥、中美洲、南美洲及澳洲等國家與地區,均已於兩年前建立各該區域之TestBed,進行測試,亞太地區顯然必須立即跟進以免落後。由本會議中得知,APECSN C指導委員會擬議於亞太地區建立之GNSSTestBed中之「系統主控台(TMS,TestBedMasterControlStation)」及「地面資訊上傳台(TUS,TestBedGroundUplinkStation)」之服務功能將由日本提供,我國則須配合建立二或三座「衛星訊號參考台(TRS,TestBedReferenceStation)」(實際所需數量及其台址尚須委請國際間具備此方面專業知能之機構或顧問公司實勘後方可初步擬定)。本局與會代表基於GNSS為未來交通運輸不可或缺之定位、導航工具、且為一國際間共通、須賴區域內各個國家共同建立之系統、我國宜積極參與等因素考量,已於本會議中表達樂觀其成、惟最終尚須經由交通部做最後決定之立場。 |