2001-11-09 至 2001-11-14
共 1 位
| 系統識別號 | C09100010 |
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| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 空運 |
| 計畫名稱 | 赴新加坡參加國際航空運輸協會第一０九屆時間帶協調會議報告書 |
| 報告名稱 | 赴新加坡參加國際航空運輸協會第一０九屆時間帶協調會議報告書 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2002-02-10 |
| 報告書頁數 | 32 |
| 出國期間 | 2001-11-09 至 2001-11-14 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | |
| 出國類別 | 其他 |
| 關鍵詞 | 時間帶,國際航空運輸協會,時間帶協調人,時間帶協調會議,台灣區國際機場時間帶協調人 |
| 計畫主辦機關 | 交通部民用航空局 | ||||||||||
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| 出國人員 |
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| 隨著世界經濟活動日益活絡,世界各地對航空運輸的需求與日遽增。由於機場軟硬體設備無法立即配合需求的增加而擴充,使越來越多機場有擁擠的情形,造成航機起降時間的延誤。為免尖峰時段機場因設備不敷需求有擁擠現象,而非尖峰時段設備卻遭閒置,並使機場運作順遂有序,以確保飛航安全,必需透過時間帶協調機制對所有航機的起降時間予以適度隔離。每年六月及十一月兩次召開之機場時間帶協調會議,即係由各機場時間帶協調人及航空公司以面對面方式,共同協調各機場之時間帶事宜。本次會議係二OO一年十一月九日至十四日在新加坡舉行,為第一O九屆時間帶協調會議,主要係為協調二OO二年夏季班表期間（二OO二年三月三十一日至十月二十六日止）各航空公司航班於各國際機場起飛及降落所需之時間帶。協調結果,我國高雄機場目前尚敷航空公司之需求,但中正機場雖因二期航廈啟用,客運部分可滿足需求,惟貨運部分仍因貨機坪不足,許多時段機坪使用已達飽和狀況,必須加速貨運機坪興建。 |
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