2002-10-21 至 2002-11-01
共 1 位
| 系統識別號 | C09200128 |
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| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 工程管理 |
| 計畫名稱 | 長距離高架橋施工暨災害防救考察 |
| 報告名稱 | 長距離高架橋施工暨災害防救考察 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2003-01-20 |
| 報告書頁數 | 58 |
| 出國期間 | 2002-10-21 至 2002-11-01 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | |
| 出國類別 | 考察 |
| 關鍵詞 | 長跨徑橋樑,斜張橋,拱橋,東北新幹線,北陸新幹線,災害防救,青函海底隧道 |
| 計畫主辦機關 | 交通部高速鐵路工程籌備處 | ||||||||||
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| 出國人員 |
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| 高速鐵路或捷運系統路線規劃時,由於所規劃路線廊帶常經過高速公路、快速道路、鐵路等特殊地形或河川、河谷等自然環境一帶,除需考量長跨徑橋樑的結構設計外,必需融合現況環境的自然景觀,配置具有獨特風貌的橋樑；可預期未來軌道系統之長跨徑橋樑的結構設計需求將大幅增加,如何提昇國內軌道系統之橋樑技術,亦是刻不容緩的課題之一。日本新幹線鐵路系統提供「環境優質、污染量低、安全性高、準點率高」之運輸服務,且其路線大多採高架方式佈設,以減少建造成本之支出,並著重橋樑結構與都市環境的融合、施工方法避免對自然生態、交通運輸的衝擊。此次考察目的係瞭解日本對於長跨徑橋樑的結構設計已由斜張橋、鋼橋之型式,演變為採用融合地區特殊地貌之拱橋、π橋等生態工法橋樑,而於細部設計及施工期間即已充分考量災害防救設施及緊急應變流程,故應學習其對施工技術品質之經驗及環境生態保育之要求,並作為國內未來推動軌道系統本土化及永續運輸發展之參考。 |
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