| 臺北區域管制中心與相鄰的那霸、馬尼拉及香港三個飛航情報區間業務的交流往返,一向順暢且不虞匱乏,長久保持合諧合作的關係。然而,自2004年台灣與南韓復航後,它的國籍航空公司-Korean及Asianaairlines在台北飛航情報區內的B576航路上,扮演著使臺北區管中心航機管制量成長的重要角色,不得不令人刮目相看！臺北區管中心和韓國飛航情報區,雖沒有業務上直接接觸的必要與立即的相關,無論官方或非官方,目前雙方並無交流；但由於近年來本區飛航B576航路之航機快速成長,使B576航路日形重要,而該航路之高度卻常常毫無預警的被限制。基於上述之原因及該區域未來之高成長性,臺北區管中心均有必要及早了解該區之情況,以為未來之因應。因此今年特別安排了赴韓國仁川參訪當地飛航管制中心並協調管制事宜。本報告以紀錄仁川管制中心為主,包括南韓行政航空交通管理組織部門外,亦簡單介紹首爾近場管制塔台的一些管制設備、儀航程序、管制員值班事宜、薪資待遇及管制作業狀況。在有限的資源；努力的拼湊下,但希望藉大量地圖表,使從未去過韓國,對韓國航管工業沒有線索的我們,能有一點點的暸解。並希望經由此行,雙方能開啟更多的互訪與彼此地體諒。天涯若比鄰,又何況是同居於亞洲東北亞的韓國呢？臺北區域管制中心面對逐年增加的航行量、愈趨複雜的飛航程序,以及各種鄰區狀況的改變,維持與各相關鄰區間良好的協調關係,增進彼此了解,建立互信,達成良性循環,理所當然。 |