| 一、台灣鐵路管理局通勤電聯車五十六輛購車案,經行政院核准派至韓國鐵道株式會社漢城的儀旺車輛組裝工廠監造。本批二人(第三批次),排定於90年10月2日至90年11月10日,合計40天圓滿達成任務。二、監造工作主要對現車製造與購車規範規定作查對及施工品質的檢查,為了使旅客搭乘安全、舒適的車輛,監造工作每日詳細檢查測試。三、心得部份,參觀過工廠後,感覺他們的設備及工廠管理都值得台鐵廠段來參考,尤其環保方面,該回收的物品分門別類,嚴格執行,值得我們學習。四、建議部份,由於國內運輸網路的變遷,台鐵長途的運輸可能受到影響,但提高行車速度還是台鐵不變的重要目標,現在已經有很多新型的車輛系統,例如轉向架、連結器等等,希望未來的購車案能採用新科技產物。五、因科技的進步,使用於車輛的配件也隨著更新,例如EMU500型相位模組是控制GTO的方式使其三相交流輸出,在600型中已經改採用IGBT來控制,簡化了不少。EMU500型電軔系統是利用電阻來消耗電能,而600型則是將電能回饋到電車線再生利用。車下牽引馬達也有不一樣的連結方式,500型是懸掛在車軸,而600型的三相感應馬達是固定在轉向架上,有利於震動的隔離增長馬達壽命,同時裝卸馬達也容易多了。在工廠期間能看到每一個配件的組裝過程,我們一一的詳細紀錄並利用相片佐證,祈能供相關技術人員參考。 |