2001-11-08 至 2001-12-17
共 2 位
| 系統識別號 | C09005507 |
|---|---|
| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 交通及建設 |
| 計畫名稱 | 監造本局新購通勤電聯車五十六輛(第四批次) |
| 報告名稱 | 監造本局新購通勤電聯車五十六輛(第四批次) |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2002-01-17 |
| 報告書頁數 | 14 |
| 出國期間 | 2001-11-08 至 2001-12-17 |
|---|---|
| 前往地區 |
|
| 參訪機關 | |
| 出國類別 | 其他 |
| 關鍵詞 | 通勤電聯車,56輛,監造 |
| 計畫主辦機關 | 交通部臺灣鐵路管理局 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出國人員 |
|
|||||||||||||||
| 一、為確保車輛製造、組裝過程之品質,以期車輛順利投入營運服務商旅,經研擬監造計畫報奉行政院同意辦理。本批二人係第四批次,奉派至韓國鐵道株式會社位於漢城儀旺車輛組裝廠監造,於90年11月8日啟程,至90年12月17日返國,為期40天,圓滿達成任務。二、監造工作除依每日排定之檢查項目作查核外,主要對現車製造與規範規定作查對以及施工品質的檢查。有關監造檢驗工作內容依日期摘要報告。三、心得部份,提出雖然承商已有量產眾多鐵道車輛實績,監造人員基於用車經驗以監造車輛生產,仍攸關日後車輛投入營運的服務品質。有關承商車輛製造工廠的現代化工作環境,則值得借鏡學習,不論對勞工安全、工作效率及車輛維修品質都會有所幫助。鑒於日韓等都市人口密集國家經驗,台灣未來也應走向發展大運量鐵道捷運系統。四、建議購車案之監造工作應及早進行,以免廠商投入量產之後,難以改善設計瑕疵,而影響車輛品質。五、專題報告：EMU600型電車組SX004FU25KV集電弓使用及維修注意事項。 |
| 前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09005507 |