2002-03-06 至 2002-03-19
共 1 位
| 系統識別號 | C09101634 |
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| 主題分類 | 財政經濟 |
| 施政分類 | 經濟貿易 |
| 計畫名稱 | 赴日本新潟鐵工所新潟構機工場研習動力機車檢測及故障處理(16輛中型柴油機車組裝工程研習) |
| 報告名稱 | 赴日本新潟鐵工所新潟構機工場研習動力機車檢測及故障處理(16輛中型柴油機車組裝工程研習) |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2002-05-20 |
| 報告書頁數 | 23 |
| 出國期間 | 2002-03-06 至 2002-03-19 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | |
| 出國類別 | 實習 |
| 關鍵詞 | 柴油機車頭設計,製造；動力機車檢測及故障處理技術 |
| 計畫主辦機關 | 唐榮鐵工廠股份有限公司 | ||||||||||
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| 出國人員 |
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| 一、柴油機車頭電氣主要設備可粗分為設備電腦控制（含引擎、變速機、逆轉機、冷郤器）、駕駛室電氣、動力繼電器及開關若以區為分則為機車頭、冷 #21364;室、機關室、駕駛室、機械室、車上管線、車下管線等。二、電腦控制設備主要是（ＣＣＳ系統）做為引擎起動及機關車運行安全及訊號傳輸等之處理,將引擎、變速機、逆轉機、冷郤器之感測信號輸入控制器經過處理後顯示出來以達到行車安全要求。1.每一部品應求規格化.標準化.以避免製程中耗費人力.工時.物料.以日本.標準最基本的一顆螺絲.安裝位置尺寸.從第一輛至第一百輛皆同一位置尺寸.物料之擺設.製程安排皆充分利用每一空間.與順暢.可減少工安事件及製程工時。2.本廠未來朝向電力動力車發展.應加強研發.測試之電氣人員專長訓練。3.不斷地尋求工時控管.簡化及節省空間和人力降低成本.不斷改進.公司才有競爭力及永續經營。 |
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