| 1.「太平洋港埠協會」成立於西元1913年,為一「非政治性」的組織。目前有港口會員三十餘個,贊助會員二十多個,另有若干個人會員。各種會員分別來自台灣、美國、加拿大、墨西哥、關島及塞班等地。台中港務局於民國八十九年加入為正式會員,為該協會第一個亞洲區會員,深具歷史意義。 2.本屆年會中本局謝明輝局長獲選為協會2003年度第一副主席,2004年度將接任主席,並將於台灣主辦該年度之年會。 3.美國西北部的哥倫比亞河自奧勒岡州的波特蘭以西至太平洋的一百一十浬河段有七個主要的港口,百餘年前即已有了相當發達的航道及商務活動。為了因應船舶的日漸大型化而航道必須再作浚深。有關的經濟評估、施工方式及生態影響等做了近廿年的研究,從參與的單位、層面和考慮的廣度、深度可以看出美國人對環境的重視。 4.自2001年911恐怖攻擊事件之後,美國政府即投入大量人力、物力及經費於交通安全之加強工作。隨著恐佈事件的陸續發生,海運的防恐工作將會愈趨嚴密,安全和民眾的信心可能會恢復,但對於海運的成本及效率都將成為沉重的負擔,長遠來看,對於世界的經濟一定產生不利的影響。 5.我國港口應該展開自己的探索之旅,需要主動出國去探訪、推介、洽詢合作的機會,國際間相關業界的活動或是會議更應積極參與,藉著建立國際間的公誼私情,獲得最多的支持,發揮乘數的效果,爭取最大的利益。 6.港口經營是一種國際性的事業,港口管理當局有必要進用及培養專職涉外事務人員。同時為提升港口人員的英語學養及推動外語工作環境,可思考於港口設立專職的涉外單位。 7.加強環保及綠美化工作,我國各港口可利用本身各自特有的親水優勢開展多元化經營,建設港市新風 #35982;。 8.善用非政府組織,配合政策拓展國際空間 |