2002-12-16 至 2002-12-21
共 4 位
| 系統識別號 | C09105702 |
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| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 交通及建設 |
| 計畫名稱 | 觀摩鐵路組織、車站旅運設施、票證自動化及服務措施 |
| 報告名稱 | 觀摩鐵路組織、車站旅運設施、票證自動化及服務措施 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2003-03-16 |
| 報告書頁數 | 38 |
| 出國期間 | 2002-12-16 至 2002-12-21 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | |
| 出國類別 | 其他 |
| 關鍵詞 | 票證自動化,組織精簡,票證整合,費率制定,場站經營管理,民營化 |
| 計畫主辦機關 | 交通部臺灣鐵路管理局 | |||||||||||||||||||||||||
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| 出國人員 |
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| 在台灣鐵路管理局即將於93年6月公司化及94年高速鐵路通車的雙重壓力下,台鐵不論在組織上須配合調整,而且在服務上更須有突破性的改善,台鐵才有生存的空間。有鑑於日本在民營化過程中,確實有值得借鏡的地方,尤其在自動化上的努力及場站管理方面,更是台鐵在此關鍵時刻中應該學習的地方。考察成果與建議事項：一、運具間的整合須有妥善的規劃,才能發揮多贏的效果。二、票證自動化是節約人力最佳的方式,不但可加速旅客流動速度,並可精簡人力。三、車站附業的經營應有整體的規劃,才不致有雜亂的感覺,並可提高營運績效。四、訂票系統應以旅客方便的角度去思考,要有營收管理的觀念,如訂票期限的延長及不同折扣的促銷。五、建立員工以工作為榮及敬業的精神,也因此才會提供旅客優質的服務。六、列車時刻表須有尖峰及非尖峰兩套規劃,以避免有虛耗運能的情形發生,且能節省人力。七、民營化的過程應事先有所規劃,且能循序漸進,在政府單位決心下,以保障及安撫員工的角度去進行。 |
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