2002-12-15 至 2002-12-22
共 3 位
| 系統識別號 | C09201102 |
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| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 交通及建設 |
| 計畫名稱 | 都會區鐵公路運輸中心系統整合/車站站體保留及遷移維護技術/無道碴軌道及彈性基版型式 |
| 報告名稱 | 都會區鐵公路運輸中心系統整合/車站站體保留及遷移維護技術/無道碴軌道及彈性基版型式 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2003-03-14 |
| 報告書頁數 | 84 |
| 出國期間 | 2002-12-15 至 2002-12-22 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | |
| 出國類別 | 考察 |
| 關鍵詞 | 轉運聯通道,自動驗票口,自動驗票閘門,地下聯通道,公車轉乘站,高架鐵路,聯合開發大樓,架高聯絡通道,大樓遷移,東北新幹線,新幹線車內驗票,指定席情報配信處理機,版式軌道,月台區之旅客休息室,省力化軌道系統,旅客資訊系統 |
| 計畫主辦機關 | 交通部鐵路改建工程局 | ||||||||||||||||||||
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| 出國人員 |
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| 交通部鐵路改建工程局負責各都會區鐵路立體化工程,並督導東部鐵路改善計畫,對於相關鐵路建設之規劃、設計、執行須投注相當心力。現執行之南港車站係多功能車站（含各項運具轉運、整合）、高雄車站將是高鐵、台鐵、捷運三鐵共構車站,並為都會區鐵公路運輸中心；台中、台南車站已被列為古蹟建築物,鐵路立體化改建時,將如何保留及遷移維護；因應台灣鐵路管理局公司化、民營化發展,節省軌道維修人力、成本,引進無道碴軌道及彈性基版型式之技術是必要的。九十一年度派員出國考察「都會區鐵公路運輸中心系統整合」、「車站站體保留及遷移維護技術」、「無道碴軌道及彈性基版型式」,考量機程、目的地國家相關經驗及技術發展、類似地理環境、近似風土人情、出國人員可彼此照應、相互學習其他考察計畫、以發揮最大考察效果等,故整合資源,合併同赴日本地區考察,期吸收其豐富及成熟之規劃理念、工程技術及經驗,作為鐵路建設計畫及相關工程之參考。 |
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