出國期間

2004-12-06 至 2004-12-16

前往地區

  • 日本

出國人數

共 4 位

基本資料
系統識別號 C09305876
主題分類 財政經濟
施政分類 經濟貿易
計畫名稱 九十三年台日技術合作計畫
報告名稱 九十三年台日技術合作計畫
電子全文檔
報告日期 2005-03-11
報告書頁數 57
其他資料
出國期間 2004-12-06 至 2004-12-16
前往地區
  1. 日本
參訪機關
出國類別 研究
關鍵詞 運籌與物流
計畫主辦機關資訊
計畫主辦機關 經濟部工業局
出國人員
姓名 服務機關 服務單位 職稱 官職等
楊麗華 經濟部工業局 產業政策組 專員 薦任
陳宏斌 經濟部工業局 知識服務組 技士 薦任
柯勝民 經濟部工業局 電子資訊組 技士 薦任
林煌喬 行政院 第五組 科長 薦任
報告內容摘要
美國前總統柯林頓先生在「白宮新經濟會議」演說曾表示:「電腦與網際網路提供令人不可置信的機會,可以打擊貧窮,以及協助各地的人們實現他們的夢想,高科技確實已使經濟變得更具彈性及更加無法預測。」誠然,我們觀察美國「新經濟」成功的因素之一,是將資訊科技創新的成果廣泛運用至各產業,未來產業競爭力的本質,將演變為需求鏈與供應鏈在網際網路上整合,而整合的目標是追求速度、降低成本、增進關係及企業間的共享共榮。因此,我們需加快腳步建立起新興數位化經濟的處理機制,以提升國家整體的競爭力,塑造台灣「新經濟」發展的契機。新世紀將是知識經濟時代,值此關鍵時刻,政府正積極規劃台灣發展成為「綠色矽島」之願景。而為了推動資訊社會的建立與開發,建立一個能啟發個人獨立思考能力及創造力的教育制度,以及提供一個有利於企業發展之人性化、法治化的公平競爭環境,讓新經濟秩序建立起來,行政院已陸續推動下列計畫:--70年代陸續推動「產業自動化服務團十年計畫」及「產業自動化十年計畫」,全面性輔導製造業、商業、農業、營建業,進行生產合理化、標準化、電腦輔助工程設計製造及整廠整線自動化,帶動產業設備全面更新、提升生產效率、降低生產成本、穩定產品品質,並促進產業升級。--80年代推動「國家資訊通信基本建設推動方案」以來,我國網際網路人口已超過1000萬人。--88年6月3日,通過「產業自動化及電子化推動方案」,除繼續推動生產、倉儲、運送及銷管四方面之自動化工作外,並選擇重要行業積極推動供應鏈及需求鏈的電子商務。期將我國由個人電腦世界供應中心,變成國際電子商務導向產品之供應中心。--89年8月30日,通過新經濟發展藍圖「知識經濟發展方案」,以加速促使知識與產業結合,使台灣成為新興產業創業的樂園,成長產業擴張的基地,以及傳統產業的營運總部。--89年10月4日,通過「全球運籌發展計畫」,積極協助企業發展全球運籌管理,建設台灣成為一個全球運籌管理中心,使世界各國的經貿活動,無論是產品的供應、下單、運輸、銷售,都能快速、便捷地在此運籌管理中心完成,以尋求台灣經濟發展的再突破。--91年5月28日,通過「挑戰2008:國家發展重點計畫」,推動「數位台灣計畫」,建置寬頻基礎設施與全民生活的數位內容,積極扶植新興且具高潛力的數位產業,並推動電子化政府、網路化社會等電子化應用,建設台灣成為亞洲最e化的國家。--93年11月10日,通過「服務業發展綱領及行動方案」之「流通服務業發展綱領及行動方案」,持續朝向自由化、國際化、制度化、效率化、網路化及整合化方向推動,期達「貨暢其流」之願景。為掌握並配合業界快速變遷之經營環境的需求,政府推動的相關計畫應為動態屬性,故各部會除以計畫所擬具之推動措施為基礎外,亦應隨時與產業界保持密切聯繫,並收集先進國家政府之作法,以隨時檢討修正計畫內容。是以,本局檢視先進國家發展運籌管理之經驗,日本政府自1997年4月即積極推動「總合物流施策大綱」,2001年1月復推出「新總合物流施策大綱」,利用陸、海、空運的物流設施與運作效率,達成迅速的商品物流運轉,其政府運作及民間經濟的運籌管理,殊值借鏡。爰此,乃以「日本推動全球運籌與物流的發展」為題,赴日研修。冀望藉由本次研修,除能引介日本推動運籌管理之具體作法,以驗鑑我國發展全球運籌相關計畫之闕遺,並研提具體可行之建議,俾供我國發展全球運籌管理中心之參考外;且期望台灣成為國際供應鏈之重要環結,並運用台灣製造優勢,發展高附加價值轉運服務、降低生產成本,以提升整體產業競爭力,再創台灣「新經濟」之發展。此行透過駐日代表處、海外職業訓練協會、日本通運及各參訪單位的費心安排,不僅習得日本物流產業概況及未來整體發展規劃外,亦與相關企業、政府單位建立起聯絡管道,除對產業面有更深入之了解,亦對國內未來與國際合作物流開啟了一道契機。本報告除先簡要概述本次研修之內容外,亦依據學習心得提出結論,並於最後提出建議。
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