| 一、2006年亞洲Coaltrans會議於今年6月5日至6日在印尼召開,會中對亞太地區燃煤供需情勢提供詳實資訊供與會者參考,因此參加本項會議誠有必要。另本公司亦應邀在會中簡報本公司燃煤需求與採購策略,對提升本公司國際形象亦有助益。二、2006年國際燃煤海上貿易量將較2005年再增加25百萬噸達578.3百萬噸,但展望2007-2008年燃煤貿易量將因歐洲進入CO2管制期及美國電廠完成FGD設備等因素使成長趨緩,只增加17百萬噸（2007年）及8百萬噸（2008年）。惟反觀煤炭擴產計劃在2007-2008年可增量達60百萬噸,因此預估2007-2008年煤炭供應將較2006年寬鬆,煤價亦可望較2006年下跌。但因油價上漲、人工及維修成本上漲及印尼課徵煤炭稅等因素,使煤價在2007-2008年仍將維持在每公噸40美元以上。三、就航市運價言,2005年散裝船噸淨增加23百萬噸,而2006年交船量仍將超過20百萬噸,亦即船噸成長將達6%以上,而海上貨運需求只約4.5%,因此普遍預估運價自2006年起逐漸下跌,至2008-2009年海岬型船舶日租金約20,000-25,000美元,而巴拿馬型舶日租金約10,000-15,000美元。四、印尼現有燃煤機組9,010MW,年耗煤量約30百萬噸,為充分利用國內低熱值燃煤資源,印尼政府計劃於2010年前增建新燃煤機組達15,886MW,年耗煤量將增加58.7百萬噸。鑑於本公司進口煤中60%來自印尼,印尼國內用煤激增是否會影響其出口,本公司宜密切觀察其發展,以便及早因應。 |