| 一、印尼國內需求逐年增加且高熱值煤源逐年耗竭,將影響其出口成長。本公司96年燃煤進口量約2,800萬公噸,印尼煤約佔60%,印尼地區煤源對本公司而言,具有航程短、競爭力強之優勢,由於印尼煤對本公司燃煤供應所扮演之角色相當重要,印尼煤源供應之順暢對本公司燃煤電廠燃料之持續供應,穩定機組供電至為重要,本公司對印尼煤未來之發展應特別注意,以為未來燃煤採購策略之參考。二、澳洲煤出口目前面臨最大挑戰,在於鐵路及港口設備不足,其煤炭出口港Newcastle目前塞港嚴重,雖已實施港口配額制度,惟塞港狀況短期間仍難以獲得立即改善,目前正積極進行港口設施擴建計畫,99年之後,新的裝貨港基礎設施將陸續啟用。本公司目前與澳洲訂定16個購煤合約,約占年度總進口煤量之25%,應密切注意其碼頭擴建等發展及未來煤價走勢。三、97年亞太地區燃煤市場供需部分,預估亞太地區總供給約為347百萬公噸,惟須扣除出口至歐洲地區預估約25百萬公噸,因此亞太地區淨總供給僅約為322百萬公噸,與總需求367百萬公噸相比較,預估供給尚不足45百公噸,亞太地區燃煤市場供需情勢依然吃緊。四、預估97年年底全球散裝貨輪之裝載能力將達3,478百萬載重噸,而97年全球散裝貨載需求為3,162百萬載重噸,船舶噸位供給大於需求約316百萬載重噸,98年船舶噸位供給大於需求約598百萬載重噸,運力有逐年增加之趨勢,而全球經濟成長趨緩,抑制對原物料的需求,未來兩三年的航運市場將向下修正。五、本公司參與投資班卡拉煤礦開發計畫,掌握所需部分煤源、累積豐富而寶貴的煤業專業知識與煤礦開發經驗、獲得國際燃煤市場產銷商情並創造豐碩利潤,係屬成功之國際煤礦投資案例,為未來國際煤礦投資開發計畫奠定了良好的基礎。 |