2009-09-12 至 2009-09-22
共 1 位
| 系統識別號 | C09802642 |
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| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 交通及建設 |
| 計畫名稱 | 國際飛航事故調查員2009年會 |
| 報告名稱 | 失事預防：符合國際法規之大型廣體客機人為因素認證標準 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2009-12-16 |
| 報告書頁數 | 3 |
| 出國期間 | 2009-09-12 至 2009-09-22 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | NASASpaceCenter |
| 出國類別 | 其他 |
| 關鍵詞 | 飛行安全,失事調查,人為因素,人為失誤預測模組 |
| 計畫主辦機關 | 國防大學 | ||||||||||
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| 出國人員 |
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| 本研究總計有67位B-747飛行員參與,應用國際上最新發展之HET方法,預測B-744在預降落階段的潛在人為失誤之模式,透過改善「軟體設計」及「硬體裝備」之效率,讓「操作環境」更適合「人」之操作,使整個系統在人－機器－環境的介面沒有代溝,以確保飛行安全,因為HET結合真實的飛安事件與探討人為因素的人因工程學所發展出來的新技術。歐洲航空安全管理局（EASA）與美國FAA在均已開始針對座艙中有關飛行員的操作表現與人因工程學之認證做出要求,並規範出可接受的符合要求之標準（AcceptableMeansofCompliance,AMC）,HET就是一種展現符合認證標準的方法,而參與研究之飛行員除了獲取飛行專業技術與知識之外,也更加瞭解CS-25（EASA,AMC-1302）之規範,對診斷人為失誤之來源與標準作業程序之設計邏輯有進一步的認識,使飛行員具備當突發狀況發生後,在初始失誤與終端失誤之間有改正人為失誤之能力,以安全地執行飛行任務。 |
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