2002-11-14 至 2002-11-20
共 1 位
系統識別號 | C09105262 |
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主題分類 | 公共工程 |
施政分類 | 工程管理 |
計畫名稱 | 798船主機廠試會驗事宜 |
報告名稱 | 798船主機廠試會驗事宜 |
報告日期 | 2002-11-26 |
報告書頁數 | 0 |
出國期間 | 2002-11-14 至 2002-11-20 |
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前往地區 |
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參訪機關 | |
出國類別 | 其他 |
關鍵詞 |
計畫主辦機關 | 中國造船股份有限公司 | ||||||||||
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出國人員 |
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心得:1.出發前澈底瞭解P.O.S及船東特殊之comments,一則避免廠家未依約製造,再則節省說明時間。2.測試項目事先瞭解如何進行,一有疑問必須立即提出,如overspeedtest依以前之廠家specification為91.0(NCR)×1.10=100.1,但此type為91.0(NCR)×1.09=99.2,跟以前不同。3.該公司為一專業及制式之生產線,施工所需設備、資料一應俱全,操作人員專業,遇客戶所提問題,可立即改正或回答者,決不拖延當即解決,基本上此次shoptest算是順利圓滿。4.797船損壞之crankshaft局部換新檢修,本次順便於11/16到Doosan廠會驗#2mainbearing加工尺寸,其合乎BV之檢驗規定。建議:眾所周知,韓國在電子、汽車、鋼鐵、造船等等相關產業,均展現非常強烈之霸主企圖心,而執行上,相關技術更是一應俱全,全套發展,其成果可由797之crankshaft大案件一例,看出韓國已達到某種程度之預期目標,究其主因,乃政府政策明朗,全力推動,堅持到底,縱有挫折,任何人以Anythingcanbedone之改革心理勇往直前,此誠值得借鏡。 |
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