2011-08-24 至 2011-09-03
共 1 位
| 系統識別號 | C10004658 |
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| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 交通及建設 |
| 計畫名稱 | 考察國外公車捷運系統規劃及營運機制 |
| 報告名稱 | 考察國外公車捷運系統規劃及營運機制出國報告書 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2011-11-30 |
| 報告書頁數 | 0 |
| 出國期間 | 2011-08-24 至 2011-09-03 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | 法國Lohr公司,Systra波爾多及里昂分公司,波爾多輕軌營運單位TBC,克萊蒙費朗公共運輸公司T2C,巴黎大眾運輸管理局 |
| 出國類別 | 考察 |
| 關鍵詞 | 公共運輸,公車捷運系統,輕軌運輸系統 |
| 計畫主辦機關 | 行政院 | ||||||||||
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| 出國人員 |
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| 導軌式公車捷運系統及輕軌運輸系統,其功能特性、發展歷程、規劃構想、興建與維運成本、營運機制等經驗,可作為我國推動公共運輸之重要參據。輕軌運輸系統為介於且兼具公車與捷運兩系統特性之大眾運輸系統,輕軌列車不僅可行走於主要幹道,且可行駛於都市街道巷弄中,可依地方實質環境與交通需求特性等調整規劃,具因地制宜特性。具人性化的輕軌運輸系統,不僅是一種公共運輸系統,更是都市設計的標的,輕軌車站及月台設施相當簡潔,簡易設置幾個座位、雨遮、區域交通路網圖、轉乘資訊及票價等,就外觀而言,幾乎與國內公車候車亭相似,而搭乘行為亦與搭乘公車相似,行人與車輛可共享其路權,輕軌運輸系統之軌道並不會造成都市的隔閡。實際上,輕軌建設計畫為城市改造中的關鍵工程,藉由輕軌的引進,改變及調整地區整體發展結構,可消除市中心蕭頹區、平衡周圍市郊已開發區之發展、解決沿線工業區閒置等問題,促進市中心整體之更新與再發展。雖然推動之初可能會遭遇到不少質疑與反對,但在政府推動決心及合宜的相關配套措施,成功發展成許多城市再發展的典範,更為社會大眾普遍喜好的公共運輸工具,達成環保與節能、環境永續發展的重要方式。 |
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