| 本次赴紐西蘭奧克蘭大學參與第二十三屆國際傳輸現象研討會(InternationalSymposiumonTransportProcesses,ISTP-23),目的是要增廣見聞,以提昇研究生學術能力與國際視野,再者提高臺灣該領域學術能見度。透過口頭論文發表,以增進與國際學者交流機會,並在學術生涯中獲取更多經驗與學識。ISTP是一個提供各個領域的人士一起討論以及展示有關傳輸現象以及相關的應用程式的新成果的一個平台。本人在此研討會也錄取一篇口頭論文發表,在2012年11月20日研討會的第二天以「綠色能源：分析不同的駕駛模式對燃料電池載具耗能的影響。」論文主要的目的是為了針對具有燃料電池之混合動力發電系統進行研製開發,共設計三種混合動力系統,分別是全並聯型、獨立型與輔助並聯型等,探討彌補燃料電池在動態響應上不足之設計,並研發最佳電力分配控制系統,讓燃料電池所產生之電力獲得充分利用。若以燃料消耗率之效率來分析控制模式,當馬達的電流需求為低電流時,全並聯型的控制將穩定系統的入力電壓範圍,而處於中、高電流的需求下,則分別使用獨立型與輔助並聯型才有助於提昇燃料消耗率,並提供最佳的行走距離。之後分別在2012年11月21日和22日到該大學,繼續對一些有興趣之題目進行聆聽與探討。最後,參加了大會所提供的活動,也就是參訪該大學的風動實驗室。從中,瞭解了許多該大學對流體力學的試驗方法。 |