C10200036-馬尼拉鄰區航管作業協調

出國期間

2012-11-28 至 2012-12-01

前往地區

菲律賓

出國人數

共 1 位

基本資料
系統識別號	C10200036
主題分類	交通建設
施政分類	交通及建設
計畫名稱	馬尼拉鄰區航管作業協調
報告名稱	馬尼拉鄰區航管作業協調
電子全文檔	C10200036_1.doc
報告日期	2012-12-31
報告書頁數	41

其他資料
出國期間	2012-11-28 至 2012-12-01
前往地區	菲律賓
參訪機關	馬尼拉區域管制中心
出國類別	其他
關鍵詞	AIDC(ATSInter-facilityDataCommunication)飛航情報區間資料交換,ESTMessage(航機時間預估訊息),ATMS(AirTrafficManagementSystem)飛航管理系統

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關

交通部民用航空局

出國人員

姓名	服務機關	服務單位	職稱	官職等
邱建偉	交通部民用航空局飛航服務總臺	臺北區域管制中心	管制員	委任

報告內容摘要
在歷經了亞洲金融風暴之後,中國大陸及南韓經濟的崛起及廉價航空的盛行,持續增加的航行量使得本區位於東北亞及東南亞樞紐位置愈形明顯,也使本區與6個鄰區間的航機資料交換及協調日益繁忙且複雜；然印象中本區南面的馬尼拉飛航情報區(ManilaFIR)相較於其他鄰區間其資源較少,使得本區與該飛航情報區的航管作業顯得較為欠缺一致性及效率。此外,本區自100年6月啟用新航管系統ATMS(AirTrafficManagementSystem)至今將屆1年半,相關作業流程已漸趨完備,為因應新航管系統的作業方式,實有必要與鄰區溝通雙方航管作業問題及調整雙方工作協議書內容。
前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C10200036

報告內容摘要

在歷經了亞洲金融風暴之後,中國大陸及南韓經濟的崛起及廉價航空的盛行,持續增加的航行量使得本區位於東北亞及東南亞樞紐位置愈形明顯,也使本區與6個鄰區間的航機資料交換及協調日益繁忙且複雜；然印象中本區南面的馬尼拉飛航情報區(ManilaFIR)相較於其他鄰區間其資源較少,使得本區與該飛航情報區的航管作業顯得較為欠缺一致性及效率。此外,本區自100年6月啟用新航管系統ATMS(AirTrafficManagementSystem)至今將屆1年半,相關作業流程已漸趨完備,為因應新航管系統的作業方式,實有必要與鄰區溝通雙方航管作業問題及調整雙方工作協議書內容。

前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C10200036