2003-03-22 至 2003-03-28
共 1 位
| 系統識別號 | C09201462 |
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| 主題分類 | 公共工程 |
| 施政分類 | 工程管理 |
| 計畫名稱 | 參加第101屆NPRA年會 |
| 報告名稱 | 參加第101屆NPRA年會 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2003-05-27 |
| 報告書頁數 | 27 |
| 出國期間 | 2003-03-22 至 2003-03-28 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | |
| 出國類別 | 其他 |
| 關鍵詞 | 超低硫柴油,加氫脫硫,吸附,添加劑,薄膜分離,觸媒 |
| 計畫主辦機關 | 中國石油股份有限公司 | ||||||||||
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| 出國人員 |
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| 本年度的年會正好是在美伊戰爭開打的時候舉行,各地方的安全警戒程度均提高,雖然氣份有點緊張,但不影響會議的進行。為符合環保法規的趨嚴,世界各地的汽柴油的規範亦配合調整,其中以硫含量的變化比較受到關注,未來可能以硫含量接近零為目標。美國政府己規範2006年1月汽油硫含量要少於30ppm,而2006年6月車用柴油硫含量少於15wppm。歐聯也限制汽柴油到2005年硫含量少於50ppm,至2009年可能到10ppm。本次年會提供的論文主題雖有十三項,但以如何生產超低硫的汽柴油為其主要的重點之一。從技術層面來看,要達到超低硫的目標己沒問題,但從執行面來看,如何花費最少,才是煉油業者所應用心的。歸納其相關技術如下：在汽油方面包括：1.媒裂添加劑的使用2.媒裂汽油的後處理,包括FCC汽油分離/加氫處理,薄膜分離等。3.媒裂工場硬体設備的改造在柴油方面包括：1.選用活性較佳的觸媒,增加柴油加氫處理操作激烈度2.改造現有的工場包括反應器內件的改善,流程的改進等。3.採用新的技術包括催化蒸餾,吸附脫硫,氧化脫硫等。 |
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