| 本次2003年Dewitts舉辦甲醇及清潔燃料研討會議,其重點摘要如后：一、MTBE Ethanol議題係政治角力的妥協而RFS(RenewableFuelsStandard)之立法爭議仍未解決。美參、眾兩院對禁用之衝突：1、參議院版反對將MTBE生產業者列入”SafeHarbor”；眾議院則認為應予比照列入。2、參議院版提議四年內全美禁用MTBE；眾議院則主張不禁用。3、參議院版規定至2012年（眾議院版規定至2015年）耗用fuelethanol需達50億加侖。4、參/眾兩院版本同樣提議刪除RFG汽油須含2%Oxygenstandard之規定.二、未來美國汽油面臨之問題：1、美國汽油需求仍維持穩定成長（年成長率約2%）。2、因應汽油需求高,煉油廠汽油操作生產率(runningrate）接近Fullcapacity。3、汽油產供之能力仰賴其摻配替代物是否充足,且美國對汽油規範要求趨嚴,未來可能導致國內生產不足。三、2003年MTBE回顧：1、目前全美MTBE產能約25.8萬桶/日,實際生產約16.7萬桶/日。2、2003年MTBE工廠開工率64%,較2002年下降13%(開工率約77%）。3、2002年全美MTBE需求（約30萬桶/日）,2003年下降至63%。四、燃料(含汽油及MTBE等含氧添加物)重點提要：1、美國各州宣佈MTBE禁用/減用概況。2、美國未來燃料(含汽油及MTBE等含氧添加物)生產及市場價格因受制各地區(州)之不同規定,易造成油料供應、運送、輸儲等風險增加。3、使用Ethanol汽油所產生臭氧層問題,將削弱淨化空氣之成效。五、亞洲地區甲醇市場現況：（一）亞洲地區2003年甲醇市場大好,主要歸因於Methanex在紐西蘭廠的減產。加上第一季,亞洲地區部分工廠的不預期停工也使得甲醇價格大漲,另四、五月份受SARS的影響,大陸需求減緩,使得價格再度回軟。（二）全球主要供應商Methanex公司在紐西蘭廠因天然氣供應不足而致減產後,使得亞洲區甲醇供不應求。Methanex公司從智利及加拿大廠調貨至亞洲地區；同時部份甲醇由委內瑞拉出口至台灣,最近也有從蘇聯出口至大陸,Methanex的紐西蘭廠缺天然氣問題,截至目前仍未獲解決。（三）未來供需展望：1、2004至2005年間全球預計將有甲醇1,100萬噸新增產能,但因計劃延遲,預估實際上約僅有660萬噸產能投入,而同時期之成長需求約增加380萬噸,因此至2005年底,尚約有150萬噸待市場去化。2、未來2006至2010年間預計亦有甲醇1,620萬噸新增產能投入,而同時期預估成長需求約僅1,010萬噸,因此未來甲醇供過於求情況將趨嚴重。 |