| 亞太海纜網路二號(APCN2)作業維護小組委員會第七次會議(O MSC7)摘要報告報告人：郭正雄、劉自恩93/10/10壹、會議日期、會議代表及會議目的一、會議日期：民國93年10月5日至7日於馬來西亞蘭卡威舉行,由馬來西亞電信公司(TM)主辦。二、會議代表：計有15個電信機構,30位代表出席；本分公司代表為海衛處三中心主任郭正雄及副工程師劉自恩等兩員。三、會議目的：審核各終端電信機構提報2005年作業維護預算、S6/S7海纜路由更改、台灣東部S3海纜保護措施、海纜故障及海纜站作業維護檢討等相關事宜。貳、重要會議摘要一、審核2005年作業維護預算1、O M會議核准2005年預算為US$24.08M,其中十個海纜站維護費用共US$10.2M,海纜船/ROV(RemotelyOperatedVehicle)/海纜倉儲等維運費用編列US$13.02M(含US$1.6M之海纜故障檢修費及備品補充)和其他雜項費用(包括CBP帳務小組/NA網路管理人/會議費用等)US$858K。2005年預算比2004年預算低$1.43M,主要原因為橫濱船區費用降低以及二個船區海纜預期故障檢修次數各由3次減為2次。2、應C W及AT T要求,O M主席將發送表格給各終端電信機構,俾便更新各海纜站維護人數及APCN2在各海纜站內分攤比例(如數個海纜系統共用一個海纜站)等資料,上述資料將連同O MSC陳送MC報告與2005年預算書一併提報。二、檢討海纜故障1、從2000年12月通信啟用至今,共有17次海纜故障。2004年至今僅S7區段淡水至汕頭間有可疑海纜故障,已於9月28日確認約在淡水外海232公里(在中繼器RS7-03與RS7-04間)水深約1500公尺處發生漏電故障(ShuntFault),該故障並未影響通信。故障原因初步排除漁撈作業,可能是接續箱或海纜。此外,APCN2支援總連絡官(ORLO)通知,因APCN2與中美海纜(C-UCN)有互援協議,本次故障檢修將等待C-UCN之S4區段修復(約11月初)後,再由本分公司安排海纜船檢修。2、在澎佳嶼海域APCN2S6/S7海纜巡邏任務於2004年6月開始,經4個月派船巡邏,未再發生海纜故障。巡邏任務期間,有效勸走94艘大小漁船離開APCN2路由。O MSC議決海纜保護巡邏作業將持續至海纜路由更新完畢,並得酌予補貼油料費用。2004年巡邏費用預估約US$200K,2005年已另編列US$360K(全年)預算。3、S3區段海纜在香港大嶼山海纜站外海的低絕緣阻抗故障已於2004年6月由承包商NEC著手開始檢修,至8月10日完成。此海纜故障修理作業初步認定為保固檢修,其費用及責任將由採購小組(PG)/昇級工作小組(UWG)繼續與承包商澄清與協商。三、靠近淡水站S6/S7海纜路由更改及台灣東部海域S3海纜保護措施1、第一階段新海纜路由查勘作業已在2004年9月底完成。預選新路由將可避免漁撈作業影響,並具下列優點：A.漁撈作業及下錨危險減少B.確定非危險水域(包括採礦區、廢物區及軍事演習區等)C.最壞情況之海纜埋設可行性由原路由之67%-70%改善至80%D.最好情況之海纜埋設可改善至97%,唯將取決於最終海纜路由查勘結果S6/S7新海纜海事工程合約價格目前預估最高在US$12M以下,且可能因租用不同的施工海纜船而減少費用。租用海纜船之聯合投標書正由承包商及維護權責機構準備中。聯合投標預定在2005年1月底執行。O MSC同時決議暫緩推動S6/S7第二階段新海纜路由查勘作業,並將在聯合投標結果明朗後,報請管理委員會(MC)審核議決如何繼續進行更改路由作業。相關工程計畫如下：聯合投標書最後版本定案2004年12月底公告投標書2005年1月底公開投標2005年2月底評估或合約協商2005年2月底至3月底合約最後定案2005年4月尋求MC核准撥款2005年5月註：新海纜路由查勘合約第二階段包括由本分公司代表APCN2業者向我國內政部提出路由更改申請、執行最後路由查勘作業並申辦取得新路由佈放許可。2、前此管理委員會核准海纜保護工作小組(CPWG)所提S6/S7之桌面研究、海纜路由查勘、工作許可及會議費用等共US$1M。至目前為止,實際付出US$557,775,包括第一階段桌面研究、海纜路由查勘、購方船上代表費用及CPWG會議費用。3、關於台灣東部外海S3區段海纜路由更新事宜,日本JAMSTEC公司將於10月間繳交台灣東部外海地震評估報告,屆時將由代表簽約之KDDI先行支付US$30K費用。此份報告將分送給維護權責機構並作為S3新路由決選參考。4、對於台灣東部外海S3區段海纜路由更新作業,經與承包商NEC詳細研究施工方法後,NEC提報新的回收及佈放S3區段海纜路由價格為US$10.9M(原先預估為US$25M),唯作業期間預計有80天的通信中斷期。O MSC將要求NEC提供S3更改路由之海事工程詳細價款及研究如何縮短通信中斷期間。四、海纜故障檢修保固求償除2004年在香港大嶼山外海S3海纜保固檢修尚在協商外,採購小組(PG)與承包商NEC已完成6次海纜故障檢修的保固索賠。承包商的賠償金已經回收並歸列為工程價款(ProjectCost)基金。保固賠償金細節部份將由PG逕向MC提報。五、作業維護相關事項1、中國電信公司(CT)提報上海崇明海纜站將須配合地方建設進行陸纜管線遷移工程,是項費用將由大陸政府及五條海纜系統共同分攤費用,其中APCN2將須分攤CT公司應付款之40%費用,此費用已編入2005年維運預算內。CT將於工程施工前二週告知遷移工程計畫(POW)、施工方法(MOP)及工程價款細節。是項管線遷移作業將不致於影響通信電路。2、故障卡片統計與監控經審核各海纜站故障卡片統計記綠,O MSC主席將要求PG與NEC協商延長工廠內共同使用的FECDEC(M)及MUX二項備品之保存期限。3、FurukawaDEC海纜光纖性能與RFTE監測APCN2海纜區段S3、S4、S7及S8區段裝置之OCC製造DEC海纜因在低溫下會形成結晶,造成光纖損失增加,承包商預測除S7段C20區段外,其他區段海纜品質性能尚能符合系統開始運作之Q值要求,各海纜站將持續配合進行監測。參、下次會議下次會議將由菲律賓PLDT電信公司主辦,預定於94年10-11月間在菲律賓舉行。 |