C09001524-參加美國2001NPRA年會

出國期間

2001-03-16 至 2001-03-22

前往地區

美國

出國人數

共 1 位

基本資料
系統識別號	C09001524
主題分類	公共工程
施政分類	工程管理
計畫名稱	參加美國2001NPRA年會
報告名稱	參加美國2001NPRA年會
電子全文檔	C09001524_1.pdf
報告日期	2001-05-15
報告書頁數	15

其他資料
出國期間	2001-03-16 至 2001-03-22
前往地區	美國
參訪機關
出國類別	其他
關鍵詞	加氫脫硫(hydrodesulfurization,HDS),輕循環油(LCO),媒裂(catalyticalcracking),重組(reforming),具立体障礙障硫化物(SH-sulfurcompound,如SHDBT))

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關

中國石油股份有限公司

出國人員

姓名	服務機關	服務單位	職稱	官職等
沈宏俊	中國石油股份有限公司	煉製研究所	副所長	其他

報告內容摘要
2000年12月21日美國環保署(EPA)發表使用在路上柴油(on-roaddiesel)超低硫的規範,大幅降低柴油含硫量。規定要求所有煉油廠及進口商,在2006年6月1日路上車輛使用的柴油含硫量要低於15ppm。至於汽油硫含量,美國EPATier2要求在2006年平均30ppm(最高80ppm),歐聯,2005年最高50ppm。預計對此項承諾,煉油業者將會有困難,且需投入相當大的資本,可能會導致供應短缺,且油價相對提高,部份煉油業者可能退出某些產品市場,甚至於退出石油業。新規定對每個油公司的衝擊並不相同,每個油公司需要決定自己的因應策略。本次美國NPRA年會中針對汽柴油品質尤其硫含量的問題提出多篇的討論,各技術公司亦提供包括製程、操作、觸媒、設備等的改善方法,以達到生產符合未來環保要求的油品,值得本公司借鏡。雖然國內未來的油品規範尚未訂定,仍宜早日未雨綢繆。
前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09001524

報告內容摘要

2000年12月21日美國環保署(EPA)發表使用在路上柴油(on-roaddiesel)超低硫的規範,大幅降低柴油含硫量。規定要求所有煉油廠及進口商,在2006年6月1日路上車輛使用的柴油含硫量要低於15ppm。至於汽油硫含量,美國EPATier2要求在2006年平均30ppm(最高80ppm),歐聯,2005年最高50ppm。預計對此項承諾,煉油業者將會有困難,且需投入相當大的資本,可能會導致供應短缺,且油價相對提高,部份煉油業者可能退出某些產品市場,甚至於退出石油業。新規定對每個油公司的衝擊並不相同,每個油公司需要決定自己的因應策略。本次美國NPRA年會中針對汽柴油品質尤其硫含量的問題提出多篇的討論,各技術公司亦提供包括製程、操作、觸媒、設備等的改善方法,以達到生產符合未來環保要求的油品,值得本公司借鏡。雖然國內未來的油品規範尚未訂定,仍宜早日未雨綢繆。

前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09001524