| 結論與建議：1.結論AVEVA公司自去年併購TribonsolutionAB後,今年新整合造船系統軟體VantageMarine的誕生,就視窗操控環境而言,她對中船而言雖不至於太陌生,因為她結合船體的Tribon與艤裝的PDMS,但我們一樣必須面對在目前分立系統環境規劃所帶來的衝擊。這次VMReferenceGroupMeeting的精神,就是在集合造船業界與原廠開發人員就技術面、需求面、應用面、功能面等思維,找出真正滿足造船市場的優質系統。AVEVA公司秉持著其開發PDMS的信念,尋求造船業界專業人員之配合,VantageMarine的願景,其發展是可預期的。另外順便一提的是19日回程班機在下午兩點,曾副理特別利用早上時間,透過友人私下安排訪問JURONGShipbuilding,目前屬於新加坡Sembawang集團。在這裡除拜會一些主管外,並與來自大陸滬東船廠的工程師交談,感受到大陸電腦化經驗培養的認真及投入造船行業人力年輕化的熱絡,這是此行意外的收穫,也多少彌補會議場合未與大陸代表交流的遺憾。2.建議新一代造船系統整合的發展,目前正值起步,未來3年是關鍵期。為逐漸萌芽的VantageMarine系統,原廠投入人力及費用相當驚人,誠如其所謂的是結合世界最強的船體Tribon及艤裝PDMS兩個系統,是造船軟體系統明日的夢幻組合。對於競爭激烈的造船市場,如何尋求電腦自動化最佳系統軟體,似乎是有了答案,就像韓國現代造船Mr.HuhOk-Jae所言,她所帶來的效益是可以減少25%的工時,縮短設計時程至少1個月及整體設計階段由9steps簡化5steps等等。目前除了已著手進行整體艤裝改回原PDMS系統外,對於船體TribonHull也計畫任務編組投入人力,規劃如何提前船體3Dmodelling設計,達成縱向船體設計至生產的一貫性及即時橫向整體艤裝設計的配合。我們擁有兩個主要系統Tribon PDMS,在VM整合的道路上,我們是佔有優勢。然而理想雖有,我們卻面臨青黃不接、年齡高齡化,且系統規劃人員不足的嚴重現象。二代CAD/CAM的升級也幾近10年,我們卻一直有後不見來者的壓力,今天為迎接新一代整合造船系統的VM的來臨,再次呼籲要重視人力,這存在已久的問題必須解決,因為系統人員的培養訓練不是一朝一夕可以完成的。 |