2006-08-08 至 2006-08-12
共 1 位
| 系統識別號 | C09502252 |
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| 主題分類 | 公共工程 |
| 施政分類 | 工程管理 |
| 計畫名稱 | 車輛基地配置(設施、機電)、環保防制及基地始終站間運轉模式之考察 |
| 報告名稱 | 車輛基地配置(設施、機電)及基地始終站間運轉模式之考察 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2006-11-10 |
| 報告書頁數 | 63 |
| 出國期間 | 2006-08-08 至 2006-08-12 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | 日本大建設計株式會社,首都圈新都市鐵道株式會社,JR東日本株式會社,京都車站開發株式會社 |
| 出國類別 | 考察 |
| 關鍵詞 | 鐵路,車輛基地,運轉模式,高架車站 |
| 計畫主辦機關 | 交通部鐵路改建工程局 | ||||||||||
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| 出國人員 |
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| 日本鐵道工業從軌道、車輛等硬體,至號誌、控制等軟體,可說全都執世界之牛耳,且地理環境與台灣相近,都會區人口高度集中,因此本次出國考察鐵路路線運轉模式與車輛基地配置,選擇以日本新近鐵道工程作為考察對象。本次考察重點為2005年啟用之東京筑波快線,包含全線土木、建築、機電、軌道工程,以及車輛基地（調車場與車輛維修廠）,與總合指揮所（中央控制室）。該鐵路為新近工程,不論硬體設施設備,或軟體概念構想,都是當前先驅的規劃。台灣鐵道目前僅有一環島主線,加上幾條轉型為觀光功能的支線,於各大都會區路段同時肩負捷運化與中長程運輸兩種功能,車種複雜,路線容量飽和,是以近年來開始於各大都會區大幅改建,主要以立體化解決都會區與公路之介面,提昇運輸效率。本次赴日考察新近鐵道工程,相關經驗可作為未來台灣鐵道改建與新建之參考。 |
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