| 大型裝備廠試時,與船東及船級共同會驗,提早發現問題,適時要求廠加改善、解決,避免日後運轉使用時,影響工期,並可提升品質。心得：1.參與各項裝備檢驗前,必須詳讀規範、藍圖,發現有疑問或特別之部分加以註明,以便向廠家詢問,並與設計部門聯繫。如有些需當面向廠家相關人員澄清者,這是最好的機會。2.H873此主機為系列船之第四艘,大部份的缺點前幾艘都已經發現了,除了新式汽缸油注油系統之operationpump本體之振動,及一些振動較嚴重的地方還需加強。3.H873此主機為系列船之第四艘,但其Scav.airtransmitter之range還是錯誤,此問題已在H870主機測試時就向現代公司(HYUNDAI)反應過,H870及H871都已寄正確range之transmitter來更換,但H873主機本體上之transmitter卻還沒更新,是否其內部聯繫有問題,同時我們也該注意若是同樣事件發生在本船廠,我們是否會犯相同之錯誤。4.此主機為系列船之第四艘,前兩艘之汽缸油注油系統為CLU3lubricationsystem,後兩艘為新式汽缸油注油系統PulselubricationSystem,故在廠試時特別注意此PulselubricationSystem之運轉及其他相關資料,以利於日後在船上之操作運轉及交驗。5.因此主機為新式汽缸油注油系統PulselubricationSystem,其operationpump本體在高負載時振動非常劇烈,此現象在H872M/ESHOPTEST時已向廠家反應,廠家也已加裝支架已改善振動現象,但在高負載時振動還是非常劇烈,已向廠家反應須再加強改善。 |